Mga Valve Piston para sa Mga Shock ng Kotse ng RC: 8 Hakbang

2025 May -akda: John Day | [email protected]. Huling binago: 2025-01-23 15:13

Narito ang isang paraan upang makagawa ng isang piston sa anumang RC car hydraulic shock valve. Ang balbula ay magbubukas ng isang paraan upang buksan ang lahat ng mga butas sa piston at isara ang taliwas na direksyon upang harangan ang ilan sa mga butas ng piston. Pinapayagan nitong maging matigas ang pagkabigla sa isang paraan at palambingin ang isa pa. Napakadaling gawin. Magsimula na tayo!

Hakbang 1: Ano ang Kailangan Mo

Ang iyong hanay ng mga shocks

Bagong shock oil (kung anong timbang ang nais mong patakbuhin, baka gusto mong baguhin ang timbang sa paglaon pagkatapos mong madama kung paano ito nakakaapekto sa iyo ng RC car)

Isang makapal na plastic sandwich bag

Exacto na kutsilyo

Ang mga tool na kailangan mo upang maibukod ang iyong mga pagkabigla

Pinong papel ng buhangin ng butil

Mag-drill tungkol sa parehong laki ng mga butas sa piston (opsyonal)

Hakbang 2: Ang Konsepto

Ito ang nangyayari sa pagkabigla mo. May langis at isang piston. Ang langis ay kumikilos bilang isang bagay upang pabagalin ang bilis ng pagkabigla kaya't ang kotse ay mas matatag sa paglipas ng magaspang na lupain. Ang mas makapal na langis o mas kaunti o mas maliit ang mga butas sa piston ay magiging sanhi ng pagkabigla ng pagkabigla o mas mahirap paggalaw. Ang mas payat ng langis o ang mas malaki o higit pang mga butas ay magiging mas malambot o mas madaling ilipat. Ang problemang mayroon ako ay upang makuha ang extension ng pagkabigla na gusto ko (gusto ko ng mabilis) kailangan kong isakripisyo ang compression (gusto kong medyo mas mabagal) at ito ang dahilan upang lumabas ako sa mga jumps at maging sanhi ng sobrang dami ng sasakyan "Roll ng katawan" sa mga sulok. Iyon kung saan papasok ang balbula. Maaari ko na ngayong i-tune ang extension at compression ng hiwalay na pagkabigla ng pag-aayos ng problema na mayroon ako. Ngayon kapag ang compresses ng shock, ang balbula ay isara ang ilang mga butas sa piston na ginagawang mas dahan-dahan ang langis sa pamamagitan ng piston na ginagawang mas mabagal ang pagkabigla, ngunit kapag pinahaba ang pagkabigla ay magbubukas ang balbula na magbubukas ng lahat ng mga butas at pinapayagan ang langis na lumipat sa piston nang mas mabilis na ginagawang mas malambot ang pagkabigla.

Hakbang 3: Tanggalin at Ihiwalay ang Mga Shock

Ihiwalay ang iyong pagkabigla at alisan ng langis ang langis at linisin ang mga bahagi. Ipapakita ko lamang ang piston para sa akin kaya't hindi ko na kailangang ihiwalay muli ang aking mga pagkabigla pagkatapos ko lang itong muling itayo. Pagkatapos ay magdagdag ako ng mas detalyadong mga larawan.

Hakbang 4: Makinis ang Piston

Tanggalin ang iyong piston. Kunin ang iyong papel na buhangin at pakinisin ang bawat mukha ng piston upang makakuha ng anumang labis na plastik upang ang balbula ay magtatak ng maayos.

Hakbang 5: Gupitin ang Valve

Ilagay ang iyong piston sa iyong plastic bag at markahan ang gitna ng piston na may shock shaft at gupitin ang paligid ng piston at ang butas sa gitna ng iyong exacto upang makakuha ng isang bilog na plastik na may butas sa gitna. Ito ang balbula.

Hakbang 6: Pagsasaayos ng Valve

Ibalik ang iyong piston sa iyong shock shaft pagkatapos ay ang iyong balbula sa itaas. Sa ganitong paraan magsasara ang balbula at ginagawang mas matindi ang pagkabigla kapag tumama ka sa isang paga, dumapo mula sa isang pagtalon upang hindi ka lumabas o kapag kumuha ka ng isang sulok upang ang kotse ay may mas kaunting "body roll" ngunit pinapayagan pa rin ang iyong suspensyon na mapalawak nang mabilis upang mapanatili gulong ka sa lupa. Ngayon kailangan mong magpasya. Ilan ang mga butas na nais mong buksan kapag nag-compress ang shock? Kung mas bukas ka, mas malambot ito. Susubukan kong harangan muna ang kalahati ng mga butas pagkatapos ay pumunta doon. Kapag nagpasya kang gupitin ang isang bahagi ng balbula upang ang mga butas na nais mong kumilos sa panahon ng compression ay nakalantad. Tiyaking mag-iiwan ng ilang plastik sa paligid ng baras upang ang balbula ay manatili sa lugar.

Hakbang 7: I-reassymble ang Iyong Mga Shock

Isama muli ang iyong pagkabigla at punan ang iyong napiling langis at ibalik sa iyong sasakyan at subukan ito.

Hakbang 8: Mga Tip at Tala

taas = EN>

Maaari kang mag-drill ng ilan pang mga butas upang ayusin ang dami ng likido na nais mong ilipat sa pataas o pababa ng piston. Gagawin ko lamang ito pagkatapos mong makita kung paano ito nakakaapekto sa kotse mo. Ang mas maraming mga butas ay nangangahulugang ang piston ay gagana nang mas mabilis sa pamamagitan ng shock oil.

Maaari mong subukang ilagay ang balbula sa ibaba ng piston. Gagawin nitong mas malambot ang pagkabigla sa compression at mas mahigpit sa extension kaya't babalik ang iyong sasakyan upang mas mabagal ang pagsakay sa taas.

Maaari mo ring palitan ang iyong mga bukal sa isang mas malambot o mas mahigpit na tagsibol upang ibagay kung paano dampens ang pagkabigla. Nakakaapekto rin ito sa taas ng pagsakay. Nalaman ko lamang ng ilang araw pagkatapos kong isulat ang Instructable na ito, ang Mga Produkto ng RPM ay nagbebenta ng isang 2 yugto piston na gumagawa ng parehong bagay na ito. Hindi ko alam kung ang mga piston ay magkakasya sa lahat ng mga pagkabigla. Inirerekumenda nila na maging bihasa ka sa pagsuspinde ng pag-tune bago ka magsimulang maglaro sa 2 yugto o mga valved piston ngunit maaari mo itong palaging subukan at tingnan kung sulit ang pamumuhunan ng $ 14 sa buong hanay. Nagpunta ako sa isa pang track ilang araw pagkatapos maisulat ang Instructable na ito at sinubukan ang trick na ito. Nakakatapos ako sa mas malaking mga tampok ng track at medyo maluwag din sa masikip na sulok ngunit nagustuhan ang paghawak sa natitirang track. Gumawa ako ng ilang mga balbula para sa mga shock sa likuran at inilagay ang parehong langis na mayroon ako sa mga pagkabigla at naayos ang aking problema sa hindi nakakaapekto sa gusto ko. Ang aking mga piston ay may 3 butas sa mga ito at ginawa ko ang balbula upang isara ang 2 sa compression.