Car Auto Light System: 4 na Hakbang

2024 May -akda: John Day | [email protected]. Huling binago: 2024-01-30 13:12

hey guys, ang modernong kotse ay may awtomatikong car light system na nangangahulugan na ang mga ilaw ng ilaw ay awtomatikong naka-on at naka-awtomatikong nakasalalay sa ambient light kaya kapag madilim o magmaneho ka sa tanel ay awtomatikong bubukas ang mga ilaw. kahit na naisip ang paglipat ng ilaw nang manu-mano at hindi manu-manong ay hindi nakakainis para sa driver, ngunit ang pagkakaroon ng tampok na ito sa lumang kotse tulad ng mime ay isang masaya at cool.

kaya't nagtayo ako ng isang "car light system" circuit na kumokontrol sa ilaw na ginamit ko ang mga sangkap ay ang mga sumusunod:

1- 50K ohm risistor

2- 50K potensyomiter

3- 10K risistor

4- 2x 100K risistor

5- 2x 47uf capacitor

6- photoresistor

7- 358 op-amp

8 12v dc relay

9- irf44z mosfet

10- 2x 100K resistors

at ilang mga wire

Hakbang 1: Ang Teorya

ang ideya ng circuit ay upang i-convert ang ambient light sa isang signal o isang boltahe pagkatapos ay gumagamit ng ilang bahagi ng electronics upang makontrol ang headlight ng kotse

ang photoresistor ay may paglaban sa pagitan ng 20 ohm hanggang 20K ohm na pagbabago sa paggalang ng ilaw sa ipinapakita ng grap

Hakbang 2: Ang Circuit Schematic

ang photoresistor ay kahanay ng 10K ohm risistor na konektado sa boltahe ng suplay. ang pagbagsak ng boltahe sa photoresistor ay nagbabago ayon sa paglaban ng photoresistor na nagbabago ayon sa kasidhian ng ilaw. kaya mayroon kaming drop ng boltahe na nagbabago batay sa intensity ng ilaw. pagkatapos ang signal ng boltahe na ito ay kumokonekta sa inverting terminal ng op-amp.

sa pinakamataas na intensity ng ilaw ang paglaban ng photoresistor ay magiging isang bagay sa pagitan ng 20 ohm hanggang 200 ohm na sinasabi

sa pamamagitan ng paggamit ng boltahe divider formula: 14 * (100/100 + 10K) kung gayon ang pagbagsak ng boltahe ay magiging kahit na 0.2 volt kaya ipagpalagay natin itong zero at kapag ito ang pinakamadilim na nangangahulugang walang ilaw sa lahat ng paglaban ng photoresistor ay 20K ohm kaya ang pagbagsak ng boltahe ay

14 * (100 / 20k + 10K) = 9.3 volt

kaya ang ilaw signal ay mula sa 0 hanggang 9.3 volt. talaga sa totoong buhay hindi nito maaabot ang mga halagang ito coz hindi ito masyadong maliwanag o masyadong madilim. ngunit ang saklaw ay naroroon lamang. Ikinonekta ko ang non-inverting terminal ng op-amp sa isang sanggunian ng boltahe sa pagitan ng 100K ohm potentiometer at 50K ohm risistor. kaya't ikaw ang op-amp ay nakaupo bilang tagapaghahambing kaya kapag ang di-baligtad na signal ay mas mataas kaysa sa inverting signal ang op-amp ay lalabas ng palayok na mababa, at kapag ang signal na hindi inverting ay mas mataas ang output ay magiging mataas.

sa pamamagitan ng pag-aayos ng potensyomiter maaari kong ayusin ang boltahe ng sanggunian, kaya't napili ko kung aling punto o ilaw ng ilaw ang op-amp ay bababa. sa madaling salita pinili ko ang punto ng light intensity kung saan ko nais na mag-on ang ilaw ng kotse.

iyon ang core ng circuit. pagkatapos ay sa gilid ng output ay konektado ito sa isang diode, at parallel cap at resistor, ang 47uF cap at 100k resistor ay naroroon upang maiwasan ang output mula sa maling pag-trigger o maikling pulso, kaya nais ko lamang na magbago ang output kung magbago ang sensor at matatag para sa hindi bababa sa 2 o 3 segundo. ang panahong ito ay kinokontrol ng takip at risistor, kaya't kapag ang sensor ay nakakita ng madilim na lugar halimbawa habang nagmamaneho ng napakaliit na oras na mas mababa sa 3 segundo. walang mangyayari at papansinin lang.

ang natitirang circuit ay isa pang kumpara sa ibang cap at risistor para sa parehong layunin ngunit sa oras na ito ay huwag pansinin ang mga maikling pulso habang ang ilaw ay nakabukas na.

pagkatapos ang output ay konektado sa mosfet o / at relay, nakasalalay sa paraan ng pag-wire ng ilaw ng iyong kotse at kung paano makontrol ang mga ito. sa aking kaso para sa ilaw ng paradahan kailangan kong gumamit ng isang relay at para sa normal na ilaw ginamit ko lamang ang mosfet, ganoon ang kable ng aking sasakyan.

pagkatapos ng pagsubok ito sa breadboard at pinangunahan ang lahat ay mabuti ginawa ko ito sa pagsakay sa barko at handa na para sa pag-install

Hakbang 3: Pag-install

ang pag-install ay medyo simple ngunit maaaring ito ay isang sakit sa puwit upang ma-access ang mga wires mula sa light light ng kotse. kaya't inalis ko na lang ang light switch socket at ikinonekta ang mga kinakailangang wires upang makontrol ang mga ilaw sa ciruit. at alam ko ang mga wires at kung paano makontrol ang ilaw sa pamamagitan ng paggamit ng isang pagsubok na light jumper wires at pagsubok. maaari kang mapalad na makita ang iyong diagram ng mga kable ng kotse sa internet, hindi ito kumplikado btw para sa mga lumang kotse

pagkatapos ay konektado ang lupa sa pinakamalapit na body point at ang vcc o supply boltahe sa ignition wire, malinaw naman na nais ko lamang gumana ang system habang nakabukas ang ignisyon o tumatakbo ang kotse.

para sa light sensor ay ikinonekta ko ito sa isang lugar kung saan maaari nitong makita ang malinaw na ilaw ng paligid tulad ng nakikita mo sa mga larawan at pagkatapos ay mai-plug ito sa circuit sa pamamagitan ng paggamit ng dalawang wires

at oo iyan ay ibinalik ang lahat at sumubok.

Hakbang 4: Pagsubok

Nagmaneho ako ng kotse habang ang ilaw sa paligid ay hindi mababa pa rin sa oras ng araw, pagkatapos ay nagpunta ako sa ilalim ng isang tulay na naka-park doon para sa 3 segundo coz ito ay mas madidilim sa ilalim ng tulay at ang mga ilaw ay awtomatikong nakabukas, pagkatapos pagkatapos kong umalis ay pinatay nila.

pagkatapos ay sa gabi ay naka-on din sila nang awtomatiko

maaari mong suriin ang video upang makita (mayroon itong mga subtitle ng Ingles na BTW!)

yun lang salamat sa oras mo !!