DIY: Solar Powered RC Plane Under 50 $: 8 Hakbang (na may Mga Larawan)

2024 May -akda: John Day | [email protected]. Huling binago: 2024-01-30 13:13

Kadalasan sa mga kinakailangan sa kuryente ng RC na saklaw mula sa ilang sampu-sampung wat hanggang daan-daang watts. At kung pag-uusapan natin ang tungkol sa solar energy ito ay nagkakaroon ng napakababang density ng kuryente (lakas / lugar) na karaniwang 150 watts / m2 max., Na mabawasan at mag-iiba ayon sa bawat panahon, oras, panahon at oryentasyong solar panel. Kaya't habang gumagawa ng isang hamon sa solar na eroplano ay upang gawing posible ang paglipad gamit ang napakababang lakas (kaya magaan ang eroplano).

Ngunit hindi ito isang unang timer na eroplano dahil sa dalawang kadahilanan:

1. Tulad ng tinalakay sa eroplano na ito ay kailangang maging sobrang mababang timbang na may sapat na lakas (tulad na ang mga solar cells ay hindi makapinsala dahil sa paglipad na mga karga) na nangangailangan ng ilang karanasan.

2. Ang paglipad ng eroplano na may mababang lakas ay mahirap din at ang anumang pag-crash ay maaaring magresulta sa isang sirang solar panel.

Gayunpaman, ang proyektong ito ay nagkakahalaga ng pagsubok. Tulad ng mga resulta, magkakaroon ka ng isang eroplanong RC na maaaring lumipad sa buong araw (sana) nang hindi naniningil.

Maaari mo ring i-refer ang kalakip na video para sa mga katulad na detalye.

Hakbang 1: Background

Dati ay sinubukan kong gumawa ng isang eroplano ng RC na pulos lumilipad gamit ang solar enerhiya na may baterya upang mapagana ang kontrol sa ibabaw ng eroplano na ito ay nakapaglipad kung ang mga kondisyon ng panahon ay mabuti. Ang eroplano na ito ay nagkakaroon ng rurok na output ng lakas na 24 watts sa perpektong kondisyon.

Para sa karagdagang detalye mangyaring tingnan ang link:

www.instructables.com/id/Solar-RC-Plane-Un…

Ang eroplano na ito ay magkakaroon ng hybrid power. Ang solar panel ay patuloy na singilin ang baterya pati na rin nagbibigay ng lakas sa eroplano. Sa oras ng rurok na kinakailangan sa pag-load (mag-alis) ang baterya ay nagbibigay din ng lakas kasama ang solar cell. Susubukan din naming mapanatili ang bigat nito sa ibaba 150g.

Hakbang 2: Kinakailangan na Materyal

Nasa ibaba ang listahan ng mga pangunahing bahagi na kinakailangan upang makagawa ng eroplano. Nagdagdag din ako ng mga link para sa iba't ibang bahagi para sa sanggunian. Hindi ito ang parehong bahagi mula sa kung saan ako bumili ng mga sangkap.

Sunpower c60 solar cell: 5nos (inirerekumenda na bumili ng ilang dagdag) na link:

• Coreless motor na may prop tulad na thrust sa Power ratio 0.2 Ref:
• minimum na Reciever brick na may inbuilt servo at ESC: Gumamit ako ng brick brick mula sa wltoys. Link:
• Carbon rod: Dia: 1mm, Dia: 4mm
• 5mm Dapron sheet,
• Ang baterya na may built-in na circuit ng proteksyon na 500mah 1s (magkahiwalay na makakuha ng protection circuit ay wala ito)

Mga tool:

• Panghinang
• Mainit na glue GUN
• Ca kola
• Papel de liha
• Tape na transparent
• Pamutol ng papel
• Talim ng hackshaw

Hakbang 3: Paggawa ng Seksyon ng Wing at Tail

Pagkatapos ng pagtitipon ng kinakailangang bahagi ng paggawa ng eroplano ay maaaring masimulan sa pamamagitan ng paggawa ng pakpak. Dahil ito ang bahagi ng aming eroplano at lahat ng iba pang bahagi ay tipunin sa pakpak. Ang eroplano na ito ay nagkakaroon ng wingpan ng 78cm. Upang makagawa ng isang pakpak sa ibaba ay ang pamamaraan na sinusunod ko. Gayunpaman, maaari mo ring gamitin ang isang hot wire cut o iba pang mga pamamaraan.

• Nakasalalay sa kapal ng iyong dapron sheet na magagamit upang gupitin ang mga piraso ng rektanggulo at idikit ito nang magkakasama na ang airfoil ay maaaring hugis mula rito.
• Pagkatapos ng stick, ang mga seksyon na ito kasama ang pandikit (gumamit ako ng karaniwang SH fevicol) kailangan naming i-sand out ang walang silbi na materyal at gawin itong magandang makinis. Ang kurbada ng itaas na ibabaw ng airfoil ay kailangang mas mababa tulad ng kailangan ng solar cell na yumuko nang minimum habang nananatili. Kung hindi man, mayroong isang magandang pagkakataon ng pag-crack ng cell.
• Gumawa ng isang hiwa sa kalagitnaan ng pakpak maglagay ng mainit na pandikit at ilagay ang carbon rod. Gagawin nitong pahigpit ang pakpak.

Katulad na paraan ng pandikit ng carbon rod para sa seksyon ng buntot. At gumawa ng timon at elevator gamit ang 5mm dapron sheet. Ang mga sukat ng timon at elevator ay direktang kinuha mula sa maliit na trainer sa pamamagitan ng flight test. Upang gawin ang lahat ng bahaging ito ay mag-refer sa pagguhit na magagamit sa link.

Hakbang 4: Paghahanda at Pag-iipon ng Mga Solar Cell:

Upang mapagana ang aming motor ay nagkakaroon kami ng 3.7 volts, at ang pinakamataas na boltahe ng baterya ay 4.2 volt. Kaya kailangan naming magbigay ng isang tuloy-tuloy na supply ng 5 volts. Ang cell na ginagamit namin (SunPower c60) ay nagbibigay ng boltahe na 0.5V na may 6A na rurok na supply. Gayunpaman, para sa laki, naglalayon kami ng 10 mga cell na hindi matanggap. Kaya't puputulin namin ang mga cell na ito sa kalahati at gagamitin ito. Sa kasong ito, ang bawat cell ay nagbibigay ng boltahe na 0.5 V ngunit ang kasalukuyang ay hihati sa 3A. Ikonekta namin ang 10 ng mga kalahating cell na ito sa serye na magbibigay ng 5 volt na supply at 3amp na kasalukuyang rurok.

Para sa pagputol ng mga cell na ito, sumangguni sa video na ito. Tulad ng mga cell na ito ay napaka-malutong paggupit ito ay mahirap. Kapag pinutol mo ang mga ito ng isang tanso na tanso ay maaaring solder sa bawat isa sa mga ito tulad ng lahat ng mga may cell ay nasa serye. Kailangan mong mag-ingat sa polarity ng kalahating cell na kung minsan ay nakakalito ito. Kaysa sa solar panel ay maaaring makaalis sa pakpak. Gumamit ako ng mainit na pandikit para sa gayon. Gumamit ng isang mahusay na halaga ng mainit na pandikit na tulad ng walang anumang nganga sa pagitan ng hangin at solar cell.

Ngayon upang maprotektahan ang solar cell natakpan ko ito ng transparent tape. Ito ay talagang isang masamang ideya upang gawin ito, ngunit upang maprotektahan ito mula sa alikabok at iba pang kontaminasyon kinakailangan ito. Maaari mo ring gamitin ang iba pang mas mahusay na mga diskarte para sa encapsulation. Ngayon buksan ang boltahe ng circuit at kasalukuyang maikling circuit ay kailangang sukatin.

Kapag ang lahat ay ok ka na mahusay na lumipat sa mga susunod na hakbang. At ng boltahe na ipinakita ay mas mababa sa 5.5-6 v kaysa sa maaaring pagkakamali sa paghihinang -ang pagkakamali ay paghihinang ng wastong polarity upang makagawa ng isang serye.

Maaaring ma-download ang plano mula sa:

Hakbang 5: Seksyon ng Ilong at Mga Control Surface

Ang laki at hugis ng seksyon ng ilong ay nakasalalay sa laki ng baterya, motor at brick ng tatanggap na iyong gagamitin. Ginagamit ang carbon fiber rod upang bigyan ito ng lakas at ang brick ng receiver ay tipunin dito.

Habang gumagamit ako ng solong motor na ito ay binuo sa ilong ng eroplano. Ngunit kung nais mong gumamit ng 2 motor maaari itong tipunin sa ilalim o sa itaas ng pakpak.

Ang eroplano na ito ay may 3 control sa channel. kaya mayroon lamang kami timon, kontrol sa elevator kasama ang kontrol sa motor. Dito manipis na carbon fiber rod (ng 1mm dia) ay ginagamit para sa paglipat ng paggalaw. dito ang brick brick ay inilalagay sa harap ng pakpak upang mapanatili ang CG.

Hakbang 6: Sistema ng Elektrikal

Tulad ng ipinaliwanag kanina, ang eroplano na ito ay may hybrid power. Ang baterya at solar panel ay konektado sa serye. Kasama nito ang problema. nakakakuha kami ng isang bukas na boltahe ng circuit na 6 volts at ang baterya na mayroong pinakamataas na boltahe na 4.2. kaya't ang baterya ay maaaring madaling mabigo dahil sa labis na pag-charge na masama.

Gagamitin ko ang isang baterya na nagkakaroon ng inbuilt na power circuit ng baterya (uri ng…). ang circuit na ito ay hindi pinapayagan ay labis na singil o kahit na protektahan ito mula sa malalim na paglabas. Karaniwan ang lahat ng LiPo na ginamit sa toy quadcopter o airplane ay may kasamang ganitong uri ng inbuilt circuit. gayunpaman, ang anumang baterya ng marka ng Hobby ay walang ganoong circuit. kaya kailangan mong mag-ingat habang pinipili ang baterya at kung ang baterya ay walang tulad na isang circuit maaari itong bilhin nang hiwalay at ginagamit sa eroplano.

Habang sa pagpapatakbo ng mataas na kasalukuyang mga pangangailangan ay inaalagaan ng baterya habang ang tuluy-tuloy na supply ng 1-2.5 Amp ay ibinibigay ng solar cell na maaaring direktang natupok ng eroplano o maaaring maiimbak sa baterya depende sa setting ng throttle.

Hakbang 7: Pagsubok:

Dito ko natupad ang dalawang pagsubok sa eroplano upang suriin ang pangkalahatang pagganap ng solar singilin.

1. Patuloy na pagtakbo hanggang maubusan ng baterya:

Ang throttle ay itinakda sa 100% at ang boltahe sa baterya ay sinusubaybayan hanggang sa mawala ang baterya. Sa naka-attach na video, maaari mong suriin kung saan ako naglagay ng isang eroplano na may 100% na baterya na may 100% na throttle at ang baterya ay tumagal ng halos 22 min. ito ay 10 AM ng oras at dahil taglamig na angulo ng solar ay nasa 50 degree (maximum). kaya ang pagganap na ito ay higit na mapabuti sa ibang mga araw ng panahon dahil ito ang oras para sa minimum na magagamit na solar energy. At habang ang paglipad ng eroplano ay hindi nangangailangan ng 100% ng throttle sa bawat oras. Kaya upang malaman ang eksaktong kontribusyon ng baterya at solar cell na isinasagawa ko ang susunod na pagsubok.

2. Kasalukuyang pagsubaybay mula sa baterya at Solar cell:

Ang isang Amp meter ay konektado sa solar cell upang subaybayan ang kasalukuyang input at boltahe mula sa solar cell habang ang isa pang Ammeter ay ginagamit upang masukat ang kasalukuyang pagkonsumo ng eroplano. Nakuha ko ang halos 3 minutong video nito nang buong throttle. Sa buong throttle, tumatagal ng humigit-kumulang 1.3-1.5 amp ng kasalukuyang kung saan ang 1.2 amp ay ibinibigay ng solar cell.

Mayroong isang solong video na nagsisimula sa pagsubok 2 at pagkatapos ay sa pagsubok 1.

Hakbang 8: Lumilipad

Kaya't ang eroplano ay handa nang lumipad. ngunit kailangan nito ng panghuling ugnay upang maganap ito. Ang CG ng eroplano ay kailangang ayusin sa isang tipikal na 25% ng pakpak bilang isang panimulang punto at maaaring maiayos sa pamamagitan ng paggawa ng ilang mga glide trial.

Dahil ang eroplano na ito ay nagkakaroon ng napakababang thrust makakakuha ito ng dahan-dahan na taas at dahil ang eroplano na ito ay nagkakaroon ng napakababang pagkarga ng pakpak medyo mahirap lumipad sa mahangin na mga araw.

Kailangan mong maging maingat habang naglilipad upang hindi ito mag-crash. dahil maaari itong makapinsala sa mga solar cells ng eroplano. at napakahirap upang ayusin ito. Ang video ng paglipad ay makikita sa dati nang nakakabit na video.

Ang eroplano na ito ay kailangang mapabuti pa para sa mas mahusay na kapasidad ng kargamento at ilang labis na lakas upang mapatakbo ang iba pang mga bagay-bagay (tulad ng FPV cam).