Banayad na Christmas Wreath para sa Harap ng Kotse: 5 Hakbang

2024 May -akda: John Day | [email protected]. Huling binago: 2024-01-30 13:13

Gustung-gusto kong kumalat ng Christmas cheer. Sa taong ito nais kong gawin ito habang nagbibiyahe sa paligid ng bayan. Naisip ko kung anong mas mahusay na paraan pagkatapos upang maglagay ng isang korona sa harap ng aking trak na nag-iilaw sa aking mga ilaw ng ilaw. Tumingin muna ako sa mga korona na mayroon nang mga ilaw sa mga ito. Karamihan sa mga ito ay ginawa para sa 120V (hindi gaanong mag-kotse) o masyadong mahal. Matapos makahanap ng mga korona na mura nang walang ilaw at maliit na lakas ng baterya ng AA na pinagsama ang mga ilaw ng Pasko, napagtanto kong makakatipid ako ng ilang pera at magagawa ko ito nang mag-isa. Ang pinakamahirap na bahagi para sa pagbuo na ito ay kumokonekta upang i-on ang aking mga headlight. Ipinapaliwanag ko kung paano ko ito nagawa sa aking 2008 Toyota Tacoma hindi ko magagarantiyahan na magagawa ito para sa iba pang mga gumagawa at modelo kahit na maraming maaaring magkatulad.

Hakbang 1: Mga Panustos sa Pagkatipon

Christmas Wreath

Humantong Christmas Lights para sa isang Bike

Charger ng Telepono sa Lumang Kotse ng Paaralan

ATM Fuse Tap (Ang laki ay nakasalalay sa gumawa ng modelo ng taon ng Sasakyan na ginamit ko ang ATM Mini Fuse Tap)

Wire (Gumamit ako ng halos 5 talampakan ng kambal na Lead)

Hoop konektor

Hakbang 2: Supply ng Kuryente

Ang layunin ng lumang charger ng telepono ng kotse sa paaralan ay gamitin ang 5v regulator upang mapagana ang mga ilaw na LED. Kung wala kang isang pagtula sa paligid o nakatago sa isang drawer ng mga lumang wire madali silang matatagpuan sa mga matipid na tindahan. Binili ko ang nasa larawan ng isang dolyar.

Binubuksan ko ang clamshell sa supply ng kuryente sa paggamit ng isang maliit na flat head screwdriver. Sa loob maaari nating makita ang circuit ng regulator na binabago ang 12V pababa sa 5V tulad ng ipinakita sa larawan 2. Ang 12V ay ibinibigay ng tip sa pamamagitan ng tagsibol tulad ng ipinakita sa larawan 3. Ang lupa ay ipinasa ng spring sa gilid na ipinakita sa larawan 4 Ang output ng suplay ng kuryente ay ang pula at itim na mga wire na ipinakita sa larawan 5. Inalis ko ang mga bahagi na ito at nilinis ang mga butas sa pinakamahusay na maipakita ko sa larawan 6. Natagpuan ko ang pinakamahusay na paraan upang linisin ang mga solder na butas ay matunaw ang maghinang pagkatapos ay mabilis na i-tap ito sa mesa. Ang solder ay lilipad lang mismo mula sa butas.

Matapos malinis ang lahat ng mga butas pagkatapos ay naghinang ako sa kambal na lead wire sa dulo. Inilagay ko ang lila sa 12V at ang itim sa lupa. Sa output, maghinang ako sa kambal na lead wire na may lila sa 5V. Ang paghihinang ay ipinakita sa larawan 7. Inilagay ko muli ang circuit board sa shell pagkatapos ay i-clip ito pabalik na tinitiyak na ang mga wire ay lumabas sa likod at harap. Ginamit ko ang orihinal na kaso upang maprotektahan ang electronics. Gamit ang likidong tape, idinikit ko ang shell upang makatulong na mai-seal at hawakan ito. Ang fusible link sa purple wire sa pamamagitan lamang ng paggamit ng nakakabit na crimp konektor. Naisip ko rin na isang magandang ideya na ilagay ang pag-urong ng init sa koneksyon upang matulungan itong hawakan. Pagkatapos ay naglagay ako ng isang konektor ng hoop sa itim na kawad.

Hakbang 3: Koneksyon sa mga LED

Bago magdagdag ng mga wires sa kaso ng baterya inihanda ko ito upang maikonekta sa korona sa pamamagitan ng isang zip tie. Ginawa ito sa pamamagitan ng drill ng dalawang butas sa kaso ng baterya tungkol sa isang 1/4 ng isang pulgada ang layo at pagkatapos ay ilagay ang isang zip tie sa pamamagitan ng mga butas tulad ng ipinakita sa larawan 2. Nais kong panatilihin ito ng isang watertight hangga't maaari kaya tinakpan ko ang mga butas at zip tie na may likidong tape.

Nais kong panatilihin ang paggamit ng mga baterya pati na rin idagdag sa supply. Sa paggunita, hindi ito nagdagdag ng maraming pag-andar at magiging mas madali upang i-cut ang mga wire sa kaso ng baterya at direktang ikonekta ang mga ito sa power supply.

Napansin ko na ang switch sa ilaw ay isang solong poste ng itapon. Ibig sabihin maaari itong magkaroon ng dalawang mapagkukunan sa isang output. Pinayagan nito ang kakayahang lumipat sa pagitan ng mga baterya at ng supply ng kuryente. Nag-drill ako ng isang butas na sapat na maliit upang magkasya ang kambal na lead wire na inilagay ko sa output ng power supply. Sinubukan kong ilagay ang butas na malapit sa pindutan hangga't maaari. Matapos tingnan ang supply ng baterya napansin ko na ang switch ay nagpagana ng positibong boltahe sa mga LED. Kaya sa hubad na post ng pindutan, hinahabol ko ang lila na kawad. Pagkatapos ay hinihinang ko ang itim na kawad sa lupa o negatibo sa post ng baterya. Ipinapakita ito sa larawan 4 at 5. Maaari itong magmukhang pareho ay lila ngunit iyon ay kung paano nahati ang kawad.

Hakbang 4: Paglalagay ng mga LED sa Wreath

Ang bagay na talagang hindi ko nagustuhan tungkol sa mga LED na ito kung gaano katigasan ang kawad. Nararamdaman ko na kapag pinag-aalis ko ang mga ito upang ilagay sa korona madali itong masira ang kawad o maglagay ng isang liko na nakakasira sa labas na pagkakabukod. Kung makakahanap ka ng ilang maiiwan na wire na baterya na pinapatakbo ng baterya inirerekumenda kong gamitin ang mga ito. Medyo yumuko ako sa kanila tulad ng ipinakita sa larawan. Upang matiyak na ang pagkakabukod ay mabuti, inilalagay ko ang likidong tape sa bahaging ipinakita sa unang larawan.

Nais kong tiyakin na ang kaso ng baterya ay nakatago sa likod ng korona. Kaya natagpuan ko ang buong bahagi pagkatapos ay ginamit ang zip tie upang ikabit ito sa kawad na bahagi ng korona. Sinimulan kong balutin ang ilaw sa pamamagitan ng pagdaan sa gitna ng korona sa paligid ng labas pabalik sa gitna. Sinubukan kong gawing pantay ang mga pambalot hangga't maaari. Pagkatapos ay naglagay ako ng mga baterya sa kaso upang subukan ito. Natuwa ako nang makita kong hindi ko sinira ang mga wire.

Hakbang 5: Pagkonekta sa Sasakyan

Galing ako sa isang mahabang linya ng mga mekanika sa likod ng bahay at komportable ako sa susunod na bahagi na ito. Na nakasaad kung susundin mo ang parehong mga hakbang na tulad ng ginawa ko, maaaring magawa ng sinuman ang gawaing ito. Ang isang bagay na inirerekumenda kong makuha ay ang manu-manong pag-aayos para sa sasakyang iyong gagana. Mayroon akong manwal ng Chilton para sa aking trak at napaka ginagamit para sa proyektong ito at iba pa. Tiningnan ko muna ito upang makita kung ano ang magiging pinakamahusay na paraan upang maglagay ng korona. Ang manwal na ito ay ipinakita nang eksakto kung paano ang mga headlight ng trak ay naka-wire at fuse. Napansin kong mayroon silang piyus pagkatapos ng pangunahing relay. Pinapayagan akong gamitin ang fuse tap upang ikonekta ito sa mga headlight circuit. Kung ang piyus na ito ay nasa linya bago ang relay hindi ko nagawa ang isang bagay na naiiba, ngunit hindi ako magkakaroon ng splicing wires. Ang pagputol ng mga wire ay maaaring maging masyadong nagsasalakay at maging sanhi ng mga problema sa kalsada.

Natagpuan ko ang tamang piyus sa underhood fuse box at pinalitan ito ng fuse tap. Hindi ako nag-alala tungkol sa pagguhit ng masyadong maraming kasalukuyang sa pamamagitan ng relay ng headlight dahil ang mga LED ay nakuha lamang ng mas mababa sa 500 mah. Sinukat ko para makasiguro. Naglagay din ako ng isang 1 amp fuse sa piyus para sa mga LED kung sakaling may mali na hindi nito paputokin ang relay at mawala nang tuluyan ang mga headlight. Panghuli, ikinonekta ko ang ground wire (itim) sa pader sa gilid na may konektor ng hoop. Nagkataong may sinulid na butas doon na mayroon akong isang bolt na akma sa kamay. Kapag nakumpleto na ito sinimulan ko ang trak at tinitiyak na ang mga korona ng korona ay nagsindi at pinatay gamit ang mga ilaw ng ilaw. Sinubukan ko rin ang pindutan sa kaso ng baterya upang makita kung ito ay i-on at i-off din ang mga ilaw ng korona. Parehong nagtrabaho nang mahusay. Ngunit tulad ng sinabi ko na magiging madali lamang na ikonekta lamang ang suplay ng kuryente nang direkta sa mga ilaw.