Mabilis na Shifter Sa ilalim ng $ 50! Kazeshifter Arduino Adjustable Quick Shifter: 7 Hakbang

2024 May -akda: John Day | [email protected]. Huling binago: 2024-01-30 13:10

Kumusta mga superbike o mahilig sa motorsiklo!

Sa itinuturo na ito, ibabahagi ko kung paano gumawa ng iyong sariling Quick Shifter para sa murang!

Para sa mga taong tinatamad na basahin ang itinuturo na ito, panoorin lamang ang aking video!

Tandaan: Para sa ilang mga bisikleta na gumagamit na ng Fuel Injection System, kung minsan ay sindihan ang tagapagpahiwatig ng Engine. Kailangan mo ng isang risistor upang matiyak na ang ECU / ECM na hindi iniisip ang iyong mga coil ng ignisyon ay masama o nasira

Sapat na pagpasok lamang sa mga hakbang!

Huling na-update: Peb 4, 2021 (naidagdag na multi-silindro diagram ng mga kable).

Hindi ko ginagawang tamad ang changelog coz, sobra ito

Suportahan ako sa Patreon!

Mag-subscribe sa aking Channel! Https: //www.youtube.com/c/KazemitoHaruhi

Hakbang 1: 1. Ano ang Kakailanganin Mo? Kumusta ang tungkol sa Skema?

BASAHIN MUNA ANG SKEMATIK, siguraduhing HINDI KA SUMUSUNOD SA MALI NA SKEMATIKO. AngOLD SKEMATIC AY NAALIS NG ILANG TAONG NAGKAKAKAUSAP SA I2C LCD.

Kaya narito ang mga bahagi na kakailanganin mo:

• Skematika (BASAHIN ANG SKEMATIKO BAKA NAKALIMUTAN KO NA KASAMA ANG ILANG BAHAGI)
• Arduino Nano, o anumang mas maliit kaysa sa nano kung nais mo
• ON OFF Switch (para sa bypass switch)
• Relay module
• 100uF / 25v at 1uF / 16v Capacitor
• 150 ohm Resistor at 1 LED para sa tagapagpahiwatig
• 330 ohm hanggang 1K ohm risistor kinakailangan para sa mga EFI (injection) na bisikleta upang maalis ang error sa check engine!
• PCB (maliit na ay sapat)
• Maliit na Multipurpose Box
• 1N4007 Diode o anumang uri ng
• Rear Brake Switch gamit ang spring o gamitin ang Reed switch na may magnet (mas madaling i-install at ayusin)
• Steel Bar para sa paggawa ng may hawak ng tagsibol at switch ng preno
• Mga Pin Header
• maliit na 1K ohm Variable Resistor (ang ilang mga tao ay tinatawag itong trimpot o trimmer)

para sa switch ng preno, gumagamit ako ng switch para sa Honda Grand sapagkat mura ito

Hindi ako gumagamit ng MOSFET dahil sanhi ito ng problema sa huling oras, at wala akong ideya kung bakit. Maaari mong subukan ito kung nais mo at huwag kalimutang baguhin ang code.

Hakbang 2: 2. Code? Narito Na.

Gumawa ako ng ilang mga pagbabago sa code na ito, suriin lamang ang aking pahina ng Github Gists!

Narito ang Code. Walang bersyon ng pagpapakita dahil maraming tao ang nagkaproblema sa LCD na hindi nagpapakita ng anuman, at karamihan sa kanila ay hindi alam kung paano hanapin ang LCD Address, kaya't dumikit na walang bersyon ng pagpapakita.

Paumanhin para sa pagbibigay ng code sa iba pang website:(

Hakbang 3: 3. Solder Lahat ng Mga Bahagi Sa Lupon

Tiyaking gumagamit ka ng maliit at masikip na magkasya sa lahat ng mga bahagi sa loob ng kahon, upang maaari kang makakuha ng compact fit sa iyong motorsiklo at hindi gumamit ng maraming puwang dito!

Ang mga larawang ito ay maagang pagbuo ng aking proyekto, kaya't maaari kong balewalain ang kaguluhan na ginawa ko at gumagamit ito ng MOSFET (bago nangyari ang aksidente.) Lol talaga walang aksidente na FET lang ang hinipan.

Upang maitakda ang tiyempo, dapat mong i-edit ang code na nabanggit ko sa code, karaniwang gumagamit ng 60ms - 100ms, at depende ito sa iyong motorsiklo! tiyaking gumamit ka muna ng mas mataas pagkatapos ay dahan-dahang bawasan ito ng 5 ng 5 (100, 95, 90, atbp).

Hakbang 4: 4. Pag-mount ng Sensor / Switch

(Update) Mga unang bagay! Kailangan mong mag-lubricate ng switch ng preno, upang hindi ito makaalis kung mabasa at matuyo nang maraming beses at pinapanatili itong makinis. Ang anumang pampadulas na likido ay gagana nang maayos.

Para sa may hawak ng tagsibol, ginamit ko ang steel bar at maaari mong ilagay ang may hawak ng tagsibol kahit saan mo gusto, o i-mount lamang ito sa bolt na malapit sa footrest.

ngunit ilalagay ko ito at gagamitin ang may hawak ng tagsibol sa ilalim ng paa ng paa

at i-ruta ang spring sa likod ng link ng pedal rod. (tama ba ako?)

gayon pa man, para sa paglalagay ng switch, i-mount ko ito sa shift link rod at inaayos ko ito sa Zip Ties matapos kong itakda ang pagiging sensitibo

ah, kailangan mo ng isang LED (12v o anupaman) upang malaman kung saan ang pagiging sensitibo, ikonekta lamang ang LED sa switch at simulang itakda ang pagkasensitibo.

maaaring kailanganin mong i-reset ang pagkasensitibo kapag sinubukan mo ito sa kalsada. huwag masyadong sensitibo o baka masira ang iyong araw (ngunit para sa kung ano ang ginawa kong bypass switch?)

kapag itinuturo ang cable, bigyan ito ng isang maliit na labis ng cable o kung ano man ang tawag nito. huwag higpitan ang cable o hindi ka makakakuha ng downshift

Hakbang 5: 5. Ikonekta ang Lahat

Ang unang bagay ay ilagay ang module sa ilalim ng upuan at alisin ang mga bolts mula sa tanke, i-ruta ang mga kable mula sa relay sa module sa ilalim ng tangke, siguraduhing hindi naiipit ang tanke at ilayo ito. pagkatapos hanapin ang ignition coil.

pagkatapos mong matagpuan ang likaw, alisin ang plug 1 cable mula sa coil, pagkatapos ay ikonekta ang 1 cable mula sa relay sa module sa coil. at ikonekta ang iba pang cable mula sa coil na na-unplug mula sa coil patungo sa iba pang cable mula sa relay sa module

Ruta na positibo (VCC) at mga kable ng klats mula sa module sa ilalim ng frame ng bisikleta, tiyaking hindi maipit sa pamamagitan ng upuan.

Para sa positibong pag-input (VCC) ikinonekta ko ito sa blinker relay, dahil diretso ito sa ignition key at bawat motorsiklo ay magkakaibang mga kable kaya dapat mong hanapin ang halos mapagkukunan ng kuryente mula sa ignition key

at clutch cable (mula sa modyul) Ikinonekta ko ito sa Clutch Relay

Negatibong kable? direkta lamang itong ikonekta sa baterya o sa bolt sa frame ng bisikleta (Ground)

huwag kalimutang ikonekta ang switch relay! o baka hindi ito gumana

Hakbang 6: 6. Mga kable para sa Multi-Cylinder Motorcyles (EFI LANG, CDI EXPERIMENTAL)

Ito ang diagram ng mga kable para sa mga Multi-Cylinder EFI na bisikleta, maaaring gumana ang CDI at ito ay pang-eksperimento. Ang pagsubok sa mga kable din sa parehong pamamaraan.

1. Kailangan mo ng multimeter o multi tester o 12v LED upang subukan ang mga ignition coil socket pin.
2. Piliin ang saklaw ng 20V o umalis lamang sa saklaw ng auto kung ang tampok na ito ng iyong multimeter
3. i-unplug ang 1 socket mula sa ignition coil
4. ilagay ang negatibong pagsisiyasat sa chassis o diretso sa negatibong terminal sa baterya kung ang iyong probe cable ay sapat na mahaba
5. i-ON ang susi ng ignisyon at huwag paganahin ang switch ng pumatay ng engine (Ibig kong sabihin ang posisyon na pinagana ng engine sa switch sa tabi ng throttle)
6. subukan ang bawat pin sa socket ng ignisyon ng coil na may positibong pagsisiyasat at siguraduhin na nakakuha ka ng 12v - 13v saklaw (hindi 0v) o ang mga ilaw ng LED na nangangahulugang mayroon kang karaniwang mga kable ng anode sa mga coil.
7. kung hindi ka nakakakuha ng anumang boltahe subukang i-flick ang engine kill switch sa ibang direksyon, at kung hindi ka pa rin nakakakuha ng anumang boltahe subukan ang susunod na hakbang. kung hindi man lumaktaw sa hakbang 12

Ikonekta ang positibong pagsisiyasat sa positibong terminal sa baterya

8. i-ON ang susi ng ignisyon at huwag paganahin ang switch ng pumatay ng engine (Ibig kong sabihin ang posisyon na pinagana ng engine sa switch sa tabi ng throttle)
9. subukan ang bawat pin sa socket ng ignisyon ng coil na may negatibong pagsisiyasat at tiyaking nakakuha ka ng 12v - 13v na saklaw (hindi 0v) o ang mga ilaw ng LED na nangangahulugang mayroon kang mga karaniwang mga kable ng cathode sa mga coil.
10. Kung hindi ka nakakakuha ng anumang boltahe subukang i-flick ang engine kill switch sa ibang direksyon.
11. gupitin ang lahat ng karaniwang cable mula sa iyong mga coil ng ignisyon o mga socket (nangangahulugang anode ay positibo at negatibo ang codeode)
12. ikonekta ang karaniwang cable na pinutol mo sa relay karaniwang pin (kailangan mo lamang ng 1 karaniwang cable mula sa ignition coil / socket dahil karaniwang anode ito)
13. ikonekta ang Normally Closed (NC) pin mula sa relay sa lahat ng mga ignition coil / sockets na karaniwang cablethat na iyong pinutol
14. tapos ka na. Maaari mong subukan ito at tiyakin na ikabit mo ang risistor sa buong NC at Karaniwang pin para sa iyong EFI Bike

Hakbang 7: Subukan Ito

Iyon lang para sa proyektong ito, inaasahan kong gusto mo ang aking paglikha at patawarin ang aking kakulangan ng impormasyon na nagsasabi ng detalyadong impormasyon tungkol sa pag-mount, circuit, eskematiko, atbp. Dahil wala akong ideya sa huling oras at hindi alam kung paano perpektong gagawa ng isang tutorial na video. Ang proyektong ito ay maaaring nagsimula noong Setyembre 2018 at iyon ang dahilan kung bakit bago ako sa paggawa ng video at tutorial video

Halika at suportahan ako!

Suportahan ako sa Patreon!

www.patreon.com/kazemito

Mag-subscribe sa aking Channel!

www.patreon.com/kazemito

Mga itinuturo

www.instructables.com/member/TresNaa/inst…