Recumbent Trike: 10 Hakbang (na may Mga Larawan)

2024 May -akda: John Day | [email protected]. Huling binago: 2024-01-30 13:15

Dinisenyo ko ang recumbent trike na ito bilang isang murang pagpapakilala sa recumbent cycling.

Hindi ako naglalakad upang gumastos ng $ 1000 sa isang komersyal na trike.

Itinayo ko ito sa labas ng kahoy dahil mas marunong ako sa kahoy, mas madali ang mga pagbabago at mas mura ito.

Maaari na akong magwelding sa Alu kapag napatunayan na ito.

Ang aking hangarin ay gawin ito sa ilalim ng € 100 na sa palagay ko mayroon ako.

Hakbang 1: Mga Donor Bike

Gumamit ako ng isang pares ng mga donor bikes.

Isang hybrid / mountain bike para sa likurang tatsulok at isang pares ng 20 gulong para sa mga gulong sa harap.

Gumamit ng isang frame ng haluang metal kung nais mong hinangin ang likurang tatsulok sa isang haluang metal na sinag sa paglaon.

Maaari mong gamitin ang likurang preno ng preno upang makapagsimula ka.

Ang 20 mga preno ng gulong ay maaaring itago para sa mga preno sa harap.

Panatilihin ang ilalim ng bracket na hanay ng Chain at harap at likuran ng mga mech din kasama ang mga shifter at lever ng preno. Sa katunayan huwag Chuck kahit ano out ito ay maaaring dumating sa madaling gamiting!

Hakbang 2: Pagputol

Ang pagpuputol sa iyong likurang tatsulok ay nakakatakot pa at natutupad ayon sa kung ako ay isang disenteng dalubhasang frame.

Pinutol ko ito sa dulo ng tuktok na tubo sa tabi ng posteng pwesto.

Ang downtube ay pinutol ko ang 3 / 75mm pataas mula sa ilalim na bracket.

Nangangahulugan ito na mayroon akong isang usbong upang suportahan ang sinag.

Umalis ako sa dalawang mga tab na maaari kong maiikot sa sinag.

Hakbang 3: Miyembro sa Krus

Nagpasya ako sa 3x2 cls dahil ito ay mura at katulad na mga sukat sa 60 x 30mm alu seksyon.

Kung nagtatayo ako sa kahoy para sa mabuti gagamitin ko ang buong seksyon 3x2 para sa mas mataas na lakas at tigas.

Pinutol ko ang miyembro ng krus sa 32 / 800mm ang lapad dahil nais ko ang isang mas malawak na base ng gulong.

Huwag mag-atubiling paliitin ang 28 kung nais mo.

Ang front boom ay 24 / 600m.

Ang pangunahing piraso ay 36 / 750mm ang haba.

Gumamit ako ng scrap 1/2 ply 8 / 200mm square gussets upang palakasin. Kalaunan ay nililok ko sila upang hindi nila mahuli ang aking mga guya.

Ginamit ko lang ang mga PVA at kahoy na turnilyo kung nais mong umalis sa labas ng maraming isaalang-alang ang paggamit ng epoxy.

Hakbang 4: Pag-grap sa Rear Triangle

Natagpuan ko ang miyembro ng krus na kailangan na nasa ilalim ng mga tuhod kapag ang mga pedal ay nasa 12/6 oras.

Nang masaya ako ay nag-drill ako ng 32mm hole sa anggulo ng seat tube.

Gumamit ako pagkatapos ng isang mabilis na hanger hanger sa likuran ng poste ng upuan upang mapalakas ang magkasanib.

Ang labi ng down tube ay isinuksok sa ilalim ng sinag.

Sa wakas ay hinugasan ko ang mga ibabaw at inalis ang habang pinagsama sa kemikal na metal para sa isang matatag na magkasanib.

Hakbang 5: Mga Manok sa Pagmamaneho

Gumamit ako ng 6 / 150mm 30 x 5mm plate x4 para sa mga lug na maaari kong magwelding sa seksyon ng Alu sa hinaharap.

Nag-drill ako ng 8mm hole 1 "3" at 5 "mula sa dulo.

Pinutol ko ang mga braso mula sa isang scrap 10 / 250mm 3x2.

In-drill ko ang 8mm king pin hole 1 "/ 25mm pabalik mula sa harap at ang 10mm axle hole 2" / 50mm pabalik mula sa harap na gilid.

Sa wakas ay gumamit ako ng isang pares ng mga bloke ng kasangkapan upang dalhin ang pivot point para sa pinasimple na pagpipiloto ng Akerman. Papalitan ang mga ito ng seksyon ng Alu L sa hinaharap.

Hakbang 6: Ibabang Assembly ng Bracket

Hindi nagtagal napagtanto ko na ang ilalim ng bracket ay pinakamahusay na ihahatid bilang isang hiwalay na pagpupulong kaysa itayo sa front boom.

Gumamit ako ng isang Bb30 sa may sinulid na adapter na tinatayang $ 20.

Gamit ang isang ekstrang piraso ng cls na 10 250mm ang haba. Nag-drill ako ng isang 40mm na butas sa itaas lamang ng gilid.

Pagkatapos ay pinutol ko ito sa gitna ng butas na iniiwan ang karamihan ng materyal sa salansan sa itaas.

Gumamit ako ng 10mm bolts sa 6 center.

Humiga ako sa adapter na may kemikal na metal.

Hakbang 7: Magmaneho ng Tren

Nang makita na mayroon akong isang sram gripshift ekstrang, ginamit ko ito na naka-link hanggang sa isang gitnang antas sa likurang mech. Kung gumagamit ng isang Larger 30+ cassette ang paggamit ng isang mahabang mech ng braso.

Ang cable run ay maikli at ganap sa panlabas na manggas.

Gumamit ako ng 15mm plastic sentral na pagpainit ng tubo upang gabayan ang aking nangungunang kadena sa ilalim ng upuan na ito ay gumagana nang maayos. Gumamit ako ng dalawang mga clip ng tubo upang mapanatili.

Kailangan ko ng 2.5 haba ng kadena.

Gumamit ako ng isang karaniwang 42/52 chain set ngunit plano na gumamit ng isang tandem single sa hinaharap.

Upang magamit ang isang doble o triple kakailanganin mo ng isang tubo sa itaas ng kadena na itinakda kung saan mai-mount ang front mech.

Hakbang 8: Upuan

Ang upuan ay ilang scrap 3/8 "/ 9mm ply 16" 400mm square. Gumamit ako ng 30mm na anggulo ng haluang metal upang magkakasama ngunit maaari mong gamitin ang isang tatsulok na troso.

I-screwed ko ito upang i-block ang beneth ng upuan at sa likod ng upuan na kinulong ko sa pangunahing sinag at tinali sa tubo ng upuan.

Plano kong takpan ang upuan ng foam at ilang mga lumang jersey ng pagbibisikleta para masaya!

Hakbang 9: Preno

Preno Kasalukuyan akong gumagamit ng isang solong likurang v pr ngunit plano na gumamit ng mga preno sa lalong madaling panahon, na nakakabit sa isang martilyo na pinamumunuan ang braso ng caliper na may mga preno na caliper at nasa labas ng steering linkage

Gumamit ako ng isang patag na hawakan para sa pagpipiloto na gumagana nang maayos.