Pagkontrol sa Radyo - Au Electronics: 8 Mga Hakbang

2024 May -akda: John Day | [email protected]. Huling binago: 2024-01-30 13:16

Ang lahat ay humimok ng isang remote control na kotse dati, tama ba? Ang una mong hinimok ay marahil isang bagay na maaari kang bumili sa tindahan ng laruan sa loob ng ilang dolyar. Hindi sa kung may anumang masama iyan, ngunit wala sa kanila. I-load ang mga ito sa mga nakakalat na landscape na baterya na magtatapos na nagkakahalaga ng higit pa sa kotse mismo at magmaneho. Tapos na. Wala dito, nilalayon ng artikulong ito na magbigay ng impormasyon at inspirasyon sa mga mas gustong magmaneho ng "totoong mga r / c car" bawat sinasabi. Sa lahat ng mabuting katapatan, kadalasang nagmamaneho ako ng mga elektronikong kotse. Ang Nitro at gasolina ay halos hindi aking forte, at hindi ako nagpapanggap na sila ang. Habang nagmamaneho ako ng maraming nitro fueled na mga kotse, kuryente ang aking mahusay. Kaya sa halip na ang mga nitro car na iniisip ng bawat bata ay mahusay hanggang sa magmaneho siya ng isang tamang elektronikong kotse- ang artikulong ito ay ituon sa kung ano ang kailangan mong malaman tungkol sa pagpili, pagmamaneho, pagpapanatili at karera sa karera sa kumpetisyon ng r / c mga de-kuryenteng kotse.

Hakbang 1: Piliin Ito- Piliin Ito Mabuti

Bago tayo makilala nang mabuti, nais kong sabihin na ito ay tungkol sa makakatulong sa iyo. Nais kong ipaliwanag kung paano gumagana ang mga potensyal at katulad nito, ngunit hindi ito mabuti sa iyo, hindi ba? Kaya, sa pag-aakalang wala kang kasalukuyang pagmamay-ari ng kotse at nais mong bumili ng isa; narito ang kailangan mong malaman.-Ang mga kotse ay binuo ng iba't ibang mga katangian. Pangkalahatan, kung ano ang babayaran mo ay ang iyong nakukuha. Magbabayad ka para sa laki ng modelo at mga materyales na ginamit upang maitayo ito- mula sa hinubog na plastik, hanggang sa grapayt, carbon fiber at anodized na aluminyo. Tandaan din na ang isang mas mamahaling bahagi AY MAAARI ay hindi palaging mas malakas. Ang isang braso ng grapayt ay maaaring maging mas malakas kaysa sa isang braso ng carbon fiber, ngunit ang braso ng CF ay maaaring mas magaan. Maaari itong mag-iba nang malaki.-Maaaring mabili ang mga kotse sa iba't ibang mga estado. Ang dalawang pinaka-karaniwang ay "RTR" (handa nang patakbuhin) o isang kit. Ang handang tumakbo ay hindi palaging nangangahulugang mayroon ka ng lahat sa kahon na kailangan mo- ipinagkaloob, ang ilang mga kotse ay maaaring nasa kahon ang lahat, ngunit madalas na "handa nang magpatakbo" ng mga kit ay hindi magkakaloob ng mga baterya para sa remote o isang pakete para sa kotse at isang charger Karaniwang ipinahihiwatig ng "Kit" na ang kotse ay natipon at dumating nang walang gamit sa radyo.-Sa personal, bibili lang ako ng kotse na mayroong isang linya ng mga pag-upgrade sa aftermarket o mga bahagi ng kapalit. Kung hinihimok mo ito sa anumang uri ng kasiyahan- magkakaroon ng mga pagkasira. Maaari itong maging anumang mula sa pagkakuha ng pag-uudyok hanggang sa paglabag sa isang A-arm. Mangyayari ito, kaya suriin kung magagamit ang mga bahagi! -Mga iba't ibang anyo at sukat ang mga kotse. Ipapakita ng susunod na pahina ang mga kalamangan at kahinaan ng bawat pamamaraan.

Hakbang 2: Mag-type ayon sa Iskala?

Una, huwag ipagpalagay na ang mga R / C na kotse ay ang laki ng paggawa ng mga tagagawa sa kanila. Ang mga kotseng pangkomersyo ay mula sa kahit saan mula sa 1/64 hanggang 1/4 na sukat- maaaring mayroong mga mas malaking sukat na magagamit. Ang isang napaka-karaniwang laki para sa mga nagsisimula ay 1/10 scale. Ang mga kotseng ito ay sapat na maliit upang itapon sa likod ng mahalagang anumang kotse, ngunit sapat na malaki upang magmaneho kahit saan (angkop..). Ang mga mas malalaking kaliskis ay siyempre ay may mas malaking gastos hindi lamang sa starter model, kundi pati na rin sa pangangalaga at pag-aayos. Susunod, ang uri. Ang bawat bata ay nais ng isang monster truck, hindi ba? Oh well, gagawin ko ang aking makakaya. (Sa kalsada) Touring Car: Magagamit sa maraming kaliskis. Ang mga ito ay may posibilidad na maging mas maliit kaysa sa mga trak ng halimaw at mga trak ng istadyum ng parehong sukat, at malapit sa mga buggy. Karamihan sa mga touring na kotse (panlabas) ay na-modelo sa mga mayroon nang mga sedan. Gayunpaman, sa ilalim ng shell ay isang buong magkakaibang kuwento. Halos lahat ay gumagamit ng 4 wheel drive, alinman sa pamamagitan ng isang sinturon o baras. Malawak na pagsisikap ay inilagay din sa pagpapanatili ng isang mababang sentro ng grabidad at isang balanseng chassis. (Off road) Monster truck: Ang bawat maliit na batang lalaki ay nangangarap, ang kanilang sariling trak ng halimaw! Kadalasan ito ang pinakamalaking uri ng isang naibigay na sukat, at madalas ang pinakamabagal (para sa parehong powerplant). Gayunpaman, ang kawalan na ito ay nababayaran ng higit sa average na clearance, metalikang kuwintas, laki at bigat. Hindi ka makakakita ng isang sedan na tumatakbo ng isang monster truck anumang oras sa lalong madaling panahon, di ba? Karaniwan 4WD (off road / mix) Stadium truck: Para sa mga napunit sa pagitan ng balon, napakalaking monster truck at ang maliksi na buggy. Kadalasang inilarawan bilang pagkakaroon ng mas mabilis na bilis, bilis at higit na tugon sa paghawak kaysa sa isang trak ng halimaw, kahit na ito ay syempre ay may kasamang downside ng mas kaunting clearance, mas mababa ang metalikang kuwintas at mas kaunting tibay. Magagamit sa 2WD at 4WD. (Off road) Buggy: Mas magaan at mas mabilis kaysa sa isang trak o halimaw, ang mga buggies ay magbibigay ng mas maraming acceleration, bilis at paghawak kaysa sa anupamang lumalabas sa kalsada. Ngunit mas madali ding ma-hit ang mga bagay, nakikita bilang iyong pag-drag palapit at papalapit sa lupa. At kapag ginawa mo ito, maaaring hindi ito laging bounce off. Dahil mas magaan, ang mga buggy ay madalas na mahina kaysa sa mga trak o monster. Magagamit sa 2WD at 4WD. Ang mga buggy ay mas maliit din kaysa sa mga trak at halimaw. Mga modelo ng Nehehe: Hindi lahat ay nais kung ano ang hinihimok ng lahat. Ang ilan ay maaaring may gusto ng iba pa. Patawarin mo ako para sa kung ano ang namimiss ko dito, ngunit talagang maraming makakalusot. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang mga ito ay hinihimok sa mga madilim na bilog hanggang sa magsawa ang driver, o mag-crash ka. Walang masasabi para sa paghawak habang nagmamaneho ka lamang sa mga bilog, at deretsahan ang isang millimeter ng latex sa pagitan mo at kung ano ang na-hit mo ay marahil ang pinaka-lumalaban na bahagi ng iyong sasakyan. Gayunpaman, nandun doon kung ganyan ang hilig mo. Magagamit ang mga komersyal na crawler, ngunit sa totoo lang ang pinakamahusay ay ang pinagputolputol mo na txt o clod upang maitayo. Bago mo isaalang-alang ito, ang mga ito ay mabagal! Tuktok, makakakuha ka ng halos 5 km / h. Ito ay may kasiguruhan na ang tanging bagay na pipigilan ka ay gumulong.-Maikling kurso: Medyo mas bagong mga alok mula sa mga kumpanya tulad ng traxxas at nauugnay. Katulad ng stadium trak, ngunit mas scale-esque. Hindi gaanong kaiba sa trak ng istadyum, at hindi ko kailanman hinimok ang isa upang hindi ako makahusga.

Hakbang 3: Ze Powerplantee.

Kung lumabas ka at bumili ng modelo ng RTR, mabuti sa iyo. Kung kinuha mo ang matitigas na landas gamit ang isang kit, basahin ang. Depende sa kit ay karaniwang kakailanganin mo ng isang motor, isang esc, mga baterya at gamit sa radyo.1) Ang baterya: Una sa lahat suriin ang modelo ng iyong ginagamit na speed controller. Tatakbo ito sa isang tiyak na boltahe, pagkakaroon ng isang itaas at mas mababang limitasyon. Bago ka pumili ng isang kapasidad at boltahe, kailangan mong isaalang-alang kung anong uri ng baterya ang gusto mo. Mahalaga, mayroong apat na mapagpipilian. Ni-Cd (nickel cadmium), Ni-Mh (Nickel metal Hydride), Li-ion (lithium ion) at Li-Poly (lithium polymer). Nangangailangan ito ng ilang mga charger, kung hindi man ay maaaring nasira ang baterya! Ang ilang mga uri ng charger ay maaaring maraming gawain; hal. singilin ang Ni-MH at Ni-CD. Ang mga charger ng lithium ay mas mahal, ngunit madalas na mapabuti ang pagganap ng iyong kotse at magbayad sa pangmatagalan. Mga Tala: -Diskarga ang mga baterya ng Ni-Cd na paunang pag-iimbak.-Huwag kumpletuhin ang mga cell ng Ni-Mh, tumakbo lamang upang itapon. Ito ay kapag ang pagganap ng mga kotse ay bumaba nang kapansin-pansin.-Huwag labis na mag-overcharge o maglabas ng mga cell ng lithium ng masyadong malalim. MAAARI AT MAGSASABI ITO !! 2) Ang ESCHere ang mga pagpipilian sa esc: -Brush lamang * Programmable. * Awtomatikong-Brushless * Sensored * UnsensoredBrushless ESC's ay kadalasang nagpapatakbo din ng mga brush motor, mapapansin ito sa balot. Ang pagpapatakbo ng electronic speed control sa iba't ibang mga voltages, ibig sabihin dapat itong isaalang-alang kapag pumipili ng isang baterya. Ang brush na ESC ay hindi tatakbo ng mga motor na walang brotsa. Gayundin, may limitasyon ang ESC. Ito ang pinakamababang hangin o pinakamataas na KV. (KV = rev's per volt) (mas mababa ang hangin, mas mataas ang RPM). Ang labis na ito ay madalas na makapinsala sa speed controller. Ang unsensored ESC's ay hindi tatakbo ng mga naka-sensor na motor, ngunit ang sensored esc ay magpapatakbo ng mga motor na walang sensor. Pangkalahatan, ang isang may motor na motor ay magkakaroon ng higit na lakas. Charger: Dapat itong bilhin nang sabay sa iyong baterya. Bukod sa mga halatang bagay, tulad ng pagiging angkop para sa iyong uri ng pack ay inirerekumenda ko ang mga tampok na ito.-May pagpipilian para sa AC power o upang tumakbo sa DC (ala, ang iyong sasakyan?) - Ay isang modelo ng rurok sa pagtuklas-Sisingilin ba ang isang malawak na saklaw ng boltahe-Maaari multitask-Ng isang mahusay na kalidad- gamitin ang iyong paghuhusga dito. Magbabayad ito kapag dumadaan ka sa mga pack na mas mabagal (pangmatagalang) Motor: Una sa lahat, mayroon kang dalawang pangunahing pagpipilian. Walang brush o brush. Ang mga brushless motor ay sumasanga sa sensored at hindi na-sensor, habang ang mga brush motor ay karaniwang magkatulad (ang mga bagay tulad ng V brushes, et cetera ay magagamit. Kung mayroon kang pera, huwag kang magsipilyo. Nakakuha ka ng mas maraming bilis, metalikang kuwintas, pagiging maaasahan at mayroong lahat ng dapat gawin.. Langisan ang mga bearings, panatilihing malinis at tiyakin na ang lahat ay tumatakbo nang maayos at maglilingkod ito sa iyo ng mahabang panahon. Sa kabilang banda, nagsipilyo ka. Ito ay madalas na mas mabagal, hindi gaanong maaasahan at mas magastos upang magpatuloy sa pagtakbo, ngunit magkaroon ng isang mas murang pagsisimula. Tulad ng mayroon silang mga brush, pipiliin mo sila o gupitin ang mga ito nang regular gamit ang isang brush file / cutter. Mangangailangan din ang commutator ng pagpapanatili. Panatilihin ang endbell na walang basura.. sa langis ang mga bearings at iyong malayo. Kung nais mo ng isang personal na opinyon sa mga motor, pumunta nang walang brush. Sa aking T4 lamang nagamit ko ang 4-5 na brush na motor, lahat sila ay nagtatapos sa mapinsalang kabiguan dahil sa pang-aabuso na kanilang napapailalim. Ang isang pag-setup na walang brush na mayroon ako rito Mayroon kaming para sa haba ng madaling 2 brushing motor na walang no mga isyu, maliban sa ilang pinsala sa isang kawad. Sigurado ako na ito ay maglilingkod sa akin sa mahabang panahon na darating. Ang isang bagay na dapat tandaan ay ang mga brushless motor ay madalas na tumatakbo nang mas cool at mas mahusay. Ang mga brush motor ay na-rate ng hangin, na kung saan ay ang bilang ng mga hangin ng kawad na nakabalot sa bawat poste ng ang baras Ang mga motor na walang brush ay maaaring ma-rate sa KV o hangin. Ang KV ay ibinibigay sa isang RPM, pagkatapos ay i-time mo na sa pamamagitan ng iyong boltahe na ginamit para sa huling RPM. Marahil ay dapat kong banggitin ang isang bagay tungkol sa tiyempo dito, ngunit hindi ko kinaya. Napakatagal mula nang gumamit ako ng isang brush na motor na hindi ko matandaan kung aling paraan ang pagsulong at aling paraan ang nagpapabagal ng tiyempo. At oo, ang mga retard ay ang tamang salita sa pagdila ng aking window, mga kaibigan sa maikling pagsakay sa bus.

Hakbang 4: Radio In

Muli, kung nagpunta ka sa mahabang kalsada gamit ang isang kit kakailanganin mong kunin ang mga gamit sa radyo. Ito ay tumutukoy sa isang transmiter, receiver, servos at paminsan-minsan ay nabigo akong ligtas. Hindi ko personal na magmungkahi ng isang partikular na piraso ng kagamitan sa radyo, tulad ng maliit na ginamit ko rito. Literal na wala akong mga problema sa aking pag-set up ng JR. Ito ay isang pangunahing, ngunit natatapos nito ang trabaho. Mga bagay na dapat abangan / isasaalang-alang: -Channels ang bilang ng mga pagpapaandar na maililipat. Kung nais mo lamang ang pasulong / paatras, pakaliwa at pakanan kung gayon ang isang 2 channel ay mabuti.-Dapat gamitin ng tatanggap ang parehong band kristal tulad ng transmitter-Subukang manatiling malayo sa 27 MhZ band, Napaka-pangkaraniwan, lalo na sa mga laruan ng mga bata. Hindi mo nais ang isang sanggol na tumatakbo sa iyong pagmamataas at kagalakan.-Subukang makakuha ng isang transmiter na ipinagmamalaki ang isang kahanga-hangang saklaw.-Ang isang rechargeable na baterya pack sa transmitter ay maganda, magtiwala ka sa akin makatipid ito ng maraming pera sa mga AA. Kakailanganin mo ang isang servo upang makontrol ang pagpipiloto. Kung natigil ka sa 50 ang iyong sasakyan ay maaaring gumamit ng isang mekanikal na ESC na gumagamit ng isang servo (mayroon talaga akong isang tamiya na may ganitong pag-set up). Kung gumagamit ka ng isang kotse sa offroad, i-save ang iyong sarili sa problema at bumili ng isang servo na may maraming mga torque at metal gears. Kung ikaw ay isang taong nasa labas ng tren, maaari kang makatipid ng pagbili gamit ang plastik ngunit ang metal ay magbibigay sa iyo ng matibay na pagiging maaasahan. Kung mayroon kang pera na gagastos sa mahusay na gamit, isaalang-alang ang kagamitan na 2.4GhZ spektrum. Ang pagiging maaasahan at kaginhawaan ay higit na lumalagpas sa anumang magagamit pa. Ang mabibigong ligtas ay isang mahusay na pamumuhunan. Sinusubaybayan nito ang mga signal ng radyo at sa kaso ng isang baterya o isang bagay na tumatakbo na nakakandado ang kotse. Ang akin ay nai-save sa akin ng higit sa isang beses, ngunit kung lahi ka malapit sa pagpapatawad ng mga bagay pagkatapos huwag mag-alala sa mga ito.

Hakbang 5: Meaty Springs

Maaari kang maging kontento sa mga gulong at suspensyon na nabigyan ka nito. Sa personal, hindi ako. Ang mga gulong ay naging walang silbi pagkatapos na sila ay nakakalbo at may mga butas na napunit sa kanila.. At depende sa kalidad na maaaring gusto mo ng higit na pamamasa. Bago mo palitan ang suspensyon, isaalang-alang ang pag-upgrade. Kung mayroon silang mga sinulid na katawan at hindi tumagas, kung gayon madali itong madaling baguhin lamang ang mga spring at shock oil. Ang mga item na ito ay dapat na magagamit sa karamihan ng mga magagandang tindahan ng libangan. Ang manwal ay dapat magkaroon ng impormasyon tungkol sa muling pagbuo ng mga pagkabigla. Pagdating ng oras upang palitan ang iyong mga gulong (maliban kung ang iyong isang 20 turn stocker man) suriin kung ang mga rims na nakukuha mo ay tumutugma sa output ng drive ng iyong sasakyan (hex o pin?). Ang mga gulong ay dapat na nilagyan ng rims, at nakadikit ng isang butil ng cyano (sobrang) pandikit. Ang mga solidong bloke ay tatagal ng mas mahaba kaysa sa mga pin, ngunit kadalasan ay magbibigay sa iyo ng mas kaunting lakas sa mga hard-pack na ibabaw. Nasa iyo ang trade off. Gumagamit ako ng isang pares ng mga blocky na gulong sa kalsada para sa pangkalahatang paggamit, isang pares ng mga tread mula sa 1/10 thiger tiger MT para sa mga speed run / mabibigat na tungkulin at isang magandang pares ng crimfighters para sa karera. Sa harap tumakbo ako (Gumagamit ako ng 2WD) ribbed gulong o pareho ng likod /

Hakbang 6: Pagkatapos ng Market

Sa paglaon, sa sandaling nababagot ka sa iyong sasakyan ang uhaw para sa mga bahagi ng aftermarket ay maaaring magamit. Isang salita ng pag-iingat, maaari nilang gawin ang lahat. Matapos i-upgrade ang aking T4 hanggang 80 o 90% na mga bahagi ng FT mapapansin mo lamang ang pagkakaiba sa isang mahusay, malinis na track na may makinis na mga criminalfighter. Saanman, ang pagkakaiba ay hindi talaga kapansin-pansin. Tandaan din na maaari kang mawalan ng timbang sa pamamagitan ng pagpunta sa merkado, ngunit magbabayad ka ng mabuting pera na maaaring gugulin sa mga motor, esc's atbp. Kadalasan ang mga bahagi ng aftermarket ay maaaring gawing mahina ang kotse, o sa kaso ng mga aluminyo na hop-up maaaring ilipat ang stress sa ibang lugar sa sasakyan. Maaari itong humantong sa mas mahal, mahirap upang ayusin ang mga pagbasag.

Hakbang 7: FAQ

Alang-alang sa mga tao, gagamit ako ng wastong Ingles dito. T: Ngunit hindi ba mas mabilis ang mga nitro car? A: Maaari silang maging, ngunit hindi. Ang tala ng mundo ay hawak ng isang elektronikong kotse. Para sa paggastos ng mga katulad na halaga ng pera, ang mga elektronikong kotse ay maaaring maging mas mabilis. T: Ano ang isang normal na gastos sa pagsisimula? A: Malinaw na depende ito sa nais mong bilhin. Ang disente (mas murang) mga baterya ay maaaring tumakbo sa 40 dolyar bawat isa (AUD), na may mga charger na nasa halos 100. Pagkatapos ng ilang daang dolyar para sa sasakyan. Maaari kang magtapos sa isang kagalang-galang na kotse na mas mababa sa $ 500. T: Nakakaapekto ba sa aking sasakyan ang mga gamit na ginamit kong gears? A: Oo. Ang mas mababang gearing ay magbibigay ng mas maraming metalikang kuwintas at mas kaunting bilis, habang ang mas mataas na gearing ay nagbibigay ng kabaligtaran. Ang labis na pag-overtake ay maaaring maging sanhi ng iyong motor na hindi labis na sala habang ang undergearing ay maaaring maging sanhi ng pag-aaksaya ng kuryente. Ito ay idaragdag sa bilang mga katanungan.

Hakbang 8: Saan Ako Magsisimulang Maghahanap?

Sapat na simple. Mga Tagagawa: https://www.losi.com/ Losihttps://www.rc10.com/ Associatedhttps://www.teamtrinity.com/ Trinityhttps://www.traxxas.com/ Traxxas Upang maipagpatuloy